Vojenské muzeum Králíky - historie československé armády

To, co dnes turisté při návštěvě Vojenského muzea Králíky (VMK) vidí, je zcela odlišné od podoby, jakou mělo toto místo před pár desetiletími. Zde, nedaleko místní cihelny, se nacházela zemědělská usedlost, která se koncem 30. let 20. století dostala do sevření objektů a překážek pevnostního systému, budovaného na obranu Československa proti Hitlerovu Německu. Pevnosti museli jejich obránci spolu s celým pohraničím (tzv. Sudety) na základě závěru konference čtyř mocností v Mnichově (30. 09. 1938) a nátlaku spojenců bez boje opustit. V následných letech nacistické okupace se prostor Králík, s ohledem na množství různých typů pevnostních objektů a mimořádnou kvalitu pevnostního betonu a také díky výtečnému vlakovému spojení do Německa, změnil v obrovský zkušební polygon.

Přes značná omezení, která se dotkla v řadě oblastí i námi provozovaného muzea, nezastavily se některé práce... VMK letos například získalo do svých sbírek celou řadu zajímavých exponátů. Některé jsou již vystaveny, jiné budou vystaveny v průběhu příštích měsíců, další musí projít nejdříve šikovnýma rukama konzervátorů. Mezi zásadní přírůstky - trochu netradičními vzhledem k zaměření muzea především na pozemní techniku - patří tři letecké motory. Na poměry ČR vesměs raritní. V prostoru pro ně prozatím vyhrazeném si tak návštěvníci budou moci prohlédnout jak vypadá a jaký je rozdíl mezi leteckým motorem řadovým, hvězdicovým a proudovým. Vystaveným řadovým motorem je šestiválec Renault-6Q10/11, hvězdicovým je sedmiválec Armstrong-Siddeley-Cheetah a zástupcem prodových motorů robustní General Electric – Allison J33. Posledně jmenovaný představujeme zájemcům na přiložené fotografii a na snímcích jeho stručné popisky z expozice.